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FP2 結果
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム | タイム差 | タイヤ | 周回数 |
| 1 | ベッテル | フェラーリ | 1:09.217 | S | 30 | |
| 2 | ルクレール | フェラーリ | 1:09.238 | +0.021s | S | 35 |
| 3 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:09.351 | +0.134s | S | 33 |
| 4 | ボッタス | メルセデス | 1:09.373 | +0.156s | S | 37 |
| 5 | ハミルトン | メルセデス | 1:09.440 | +0.223s | S | 39 |
| 6 | マグヌッセン | ハース | 1:10.143 | +0.926s | S | 38 |
| 7 | リカルド | ルノー | 1:10.194 | +0.977s | S | 32 |
| 8 | ライコネン | アルファロメオ | 1:10.210 | +0.993s | S | 39 |
| 9 | アルボン | レッドブル | 1:10.275 | +1.058s | S | 31 |
| 10 | サインツ | マクラーレン | 1:10.310 | +1.093s | S | 38 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:10.325 | +1.108s | S | 31 |
| 12 | ガスリー | トロロッソ | 1:10.352 | +1.135s | S | 26 |
| 13 | ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1:10.419 | +1.202s | S | 36 |
| 14 | クビアト | トロロッソ | 1:10.424 | +1.207s | S | 34 |
| 15 | ペレス | レーシングポイント | 1:10.443 | +1.226s | S | 31 |
| 16 | グロージャン | ハース | 1:10.504 | +1.287s | S | 38 |
| 17 | ストロール | レーシングポイント | 1:10.568 | +1.351s | S | 33 |
| 18 | ノリス | マクラーレン | 1:10.700 | +1.483s | S | 41 |
| 19 | ラッセル | ウィリアムズ | 1:11.818 | +2.601s | S | 36 |
| 20 | クビサ | ウィリアムズ | 2 |
各チームの持ち込みタイヤ数
The orders are in! #BrazilGP 🇧🇷 #Fit4F1https://t.co/G2NjRBqX6K pic.twitter.com/NhWQwKPbM5
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 2019年11月5日
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トロロッソのガスリーにはPUのトラブル、クビアトには電源のトラブルが発生して、共にセッション途中でマシンを止めています。
ただし、ホンダの田辺さんの発言によれば、2台のマシンに積まれていたのは「金曜日用のPU」でした。
いずれのスペックのPUが積まれていたとしても、シーズン終盤の金曜日に壊れることはデータ収集の点において有用ですね。
参照元：fia.com https://bit.ly/2F4QRAK
更新お疲れ様です。
希望と不安が同居するフリー走行でしたが、決勝では見事（アルボンには残念）な結果でしたね。
トップ勢に不必要なクラッシュが2回も起きたことで波乱の表彰台になっちゃいましたが。
2位トロロッソ3位マクラーレンって・・・
フェラーリファンの嘆き・怒号は想像に容易いですが、ホンダ勢の大活躍、ガスリーの復調も見事でしたし、マクラーレンも久々の表彰台で、これは海外スレも大盛り上がりだったでしょう。
非常にお忙しいとは思いますが、翻訳できるようでしたら楽しみにしてます・・・！
遅ればせながら、コメントありがとうございます。
諸々の不足により翻訳はできませんでした、申し訳ないです。
少しだけ海外スレの状況を思い返してみると、ビノットが叩かれまくっていました。「ビノットは二人の子供が肩車をして大人のふりをしているだけ」なのだとか。
アルボンには3強チームの一員としてまだまだチャンスがやってくると信じて、今はガスリーの表彰台を喜んでおこうと思っています。